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“领导挨宰”能否倒逼交通文明

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  虽说整治活动多是积弊沉疴下的系统反思和疗救,而非因某位“领导被宰”才引起重视,但因有上述“微服私访”叙事传统,舆论难免不产生一定联想。而被宰的当然不止这一位,最新一例来自江西萍乡:“市委书记坐出租车‘挨宰’:被强制拼客并付全程车费”(5月4日中新社)。

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  会上还有一句,也值得体味:“这不是政府没事干”。这句听着有些心酸。言外之意,交通文明相比“大案要案命案”,似是芝麻绿豆的小事儿,不值得浪费公共资源。但公共生活尊严和公共政治文明,很多时候正是在这些看似不起眼的小细节上。比如昨日成都交警也在这种细节上着力:“嫌行人走得慢‘急躁’司机鸣笛催促被罚”(5月4日《华西都市报》)。“主城禁止乱鸣笛,路口减速车让人”,这种执法努力并非无用功。一个社会的汽车文明礼仪和文化的发育与当地的整体政治生态是齐头并进的。

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  http://news.sohu.com.chongqq.com/20170505/n491801482.shtml news.sohu.com false北青网http://epaper.ynet.com.chongqq.com/html/2017-05/05/content_248725.htm?div=-1 report 1758李晓亮微服私访的故事,一直是民间喜闻乐见的一种传统故事模式。不管是古时小说戏文曲艺,还是当代影视改编创作,特别是古装帝王戏和时装反贪剧,为表现当权者的英明神武,

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